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2020款AX7告诉你,买车不能光听朋友说
时间:2020-01-07
来源:财经中国网 

        告别了2019,回望过去一年的中国车市,在一波又一波的阵痛和考验中,都在祈盼着新的转机。新春将至的当下,也是购车的一个高峰,当你想买车的时候,除了登陆各大汽车平台看数据、口碑、比对、询价外,相信很多人都会向身边的朋友求助。选车过程中,如果刚好你看上的是一台自主品牌的产品,裸车价格12万+,15万以内落地,相信99.99%的朋友都会惊呼:“15万选国产?!再加几万干嘛不上合资?”此时,为了不陷入无休止的争论,最聪明的回怼策略是“囊中羞涩”。

        合资品牌的产品之所以受很多消费者的信赖与青睐,得益于多年来合资产品均衡的动力、性能、配置等表现,但时代在变,随着中国汽车工业的不断进步,尤其在中端汽车消费层级,自主品牌的表现可圈可点。纵观每月的销量排行,能和合资品牌抗衡的也只有自主品牌的SUV阵营了。

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        12万+的预算,选择一辆自主品牌的SUV,依然能享受到绝佳的品质。比如,荣获了J.D.Power 2019中国车辆可靠性研究SM(VDS)自主品牌第二名的东风风神,旗下的2020款AX7刚刚实现WindLink 4.0人工智能车机系统升级,市场口碑就一直不错。那么,合资SUV和自主SUV之间,差距究竟有多大?我们不妨抛开品牌光环,选取奇骏2020款2.0L CVT两驱智联舒适版 5座(19.93万元,简称2020款奇骏)同东风风神2020款AX7 1.6T自动AI旗舰型(13.39万元,简称2020款AX7)与进行对比,看看这两款车之间的差距在哪里。

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        论动力,不止家用也要诗和远方

        平常我们说的动力,不单单是一款发动机的功率、扭矩这些数据,更包括其各项性能表现、同变速箱的匹配程度及动态试驾表现,也包括是否符合环保要求,选择购入时机是否合适等等。

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        2020款AX7搭载的这款第二代EP6 1.6THP发动机,更是青出于蓝。它诞生自PSA和宝马之手,国际大奖拿到手软,蕴含宝马TVDI技术,满足严苛的国六b标准,拥有125kW的最大功率和250N.m的最大扭矩,从数字上看要强过2020款奇骏不少。同时,匹配爱信第三代六速手自一体变速器,技术成熟,可靠性高,满足城市代步或自驾远行均可信心在握。

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        而我们选择的2020款奇骏,其搭载的MR20 2.0L自然吸气发动机由日产与雷诺共同开发,最大功率113kW,最大扭矩204N.m,虽然没有什么亮眼的黑科技,但性能稳定、输出平顺,且具有更低的后期保养和维修成本,在日产诸多经典车型中均有搭载,历经市场考验,满足在日常的出行也没有问题。其搭载的新一代XTRONIC CVT智能无级变速器,可谓东风日产技术的结晶,换挡平顺,带来低至6.2L/100km的油耗表现。

        一台是素有“王子发动机”之称的1.6T涡轮增压铂金动力,一台是日产的2.0L自然吸气经典之作,匹配各自精心选择的变速箱,均有不俗的动力表现,至于您喜欢哪种风格,在您试驾之后相信心中会有答案。值得一提的是,2020款AX7搭载了电子换挡系统和换挡拨片,科技感和驾驭感油然而生。另外,2020款AX7在CRV底盘的基础上,邀请欧洲专家精细调教,带来沉稳、扎实的行驶质感,且有运动、标准、舒适、雪地等多重驾驶模式可切换,匹配18英寸轮毂,威猛之势,一触即发。

        看智能,谁最懂年轻的心?

        数字时代,一切向智能看齐。通过语音控制车内功能的车机系统大行其道,成为年轻人的最爱。而纵观自主品牌,智能车机系统的酷炫和强大,真的甩合资品牌几条街。

说明: 东风风神-AX7改款0712外景美图B-KV2-a001交稿分层

        比如,2020款AX7最新升级的WindLink4.0人工智能车机系统,以12.3英寸的全液晶动态仪表屏+10.25英寸超清720P全贴合电容触摸屏的组合,酷炫的科技感呼之欲出。通过“你好风神”唤醒之后,它依托百度和博泰的强大云端力量,可语音控制车窗天窗、音乐音量、歌曲搜索、导航设置等等,无需动手,语音搜索加油站、餐厅、景点等等,选定位置,语音设定导航,直达目的地。此次升级的WindLink4.0人工智能车机系统,更赠送一年期酷我音乐和喜马拉雅VIP会员、路书组队、导航及个性化背景设置等,让驾乘的娱乐再升级,自驾出行充满更多乐趣,怎能叫年轻人不爱?

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        反观2020款奇骏,硬件上搭载5英寸液晶屏+9英寸中控屏的组合,通过东风日产的“智行+”车联系统,仅可语音控制车内多媒体、导航和电话功能,这个“智能表现”这也是合资品牌中该级别车型的平均水平。

        另外,这两款车均配备360度高清全景影像,在倒车入库、复杂路况下可以为司机提供清晰视野。不过,2020款AX7的影像达到百万像素的清晰度,比2020款奇骏上的影像清晰很多;而2020款AX7所配备的矩阵式LED前大灯、自动大灯、转向辅助等功能,既酷炫又实用,进一步体现出东风风神对年轻群体需求的精准把握和品牌的诚意。

        比配置,谁的旅程享受更多?

        “舒适”其实是高级感的代名词。舒适和便利都是消费者经过切身体会所关注的实用配置。在主动安全配置方面,2020款AX7越级搭载主动刹车、自动泊车、陡坡缓降、前后倒车雷达等诸多功能,还有主座椅电动调节+记忆、前排座椅加热等舒适性配置,尤其前排座椅加热,对于北方消费者而言,十分贴心。另外,2020款AX7还拥有包括后视镜电动调节、记忆、倒车自动下翻等功能,更显体贴与用心;越级搭载的感应式电动后备箱,在便利与实用之余,也十分上档次,绝对凸显一辆12万+国产车的实力。

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        纵观2020款奇骏,在主动安全方面,配备了胎压监测、并线辅助等常规配置,除了拥有车道偏离预警、倒车车侧预警这两项智能驾驶辅助功能外,自动泊车、主动刹车、陡坡缓降等功能在更高级别的车型上才有,在低配车型中是不会看到的。不过,2020款奇骏在舒适度方面配有温度分区控制,方便驾乘人员设置各自区域的温度。

说明: 东风风神-AX7改款0712外景美图A-a001交稿分层

        没有对比就没有伤害。在配置方面,2020款AX7发挥自主品牌的强项,凭借诸多越级配置,在主动安全方面给予消费者更多保护,在舒适度和便利性方面,为驾乘带来更多舒适体验。

        结论:

        以上对比所选的2020款AX7和2020款奇骏,一对紧凑型SUV车型中奇妙的组合。一个是国产SUV中的实力派,在动力、智能、配置方面均有可圈可点之处,15万落地。一个是合资SUV中的中坚力量,动力、配置都堪称城市SUV的经典之作,裸车近20万,税费、保险、保养都是购车前必须考虑的用车成本。值得一提的是2020款AX7拥有10年不限里程的质保政策,几年下来又能省下一大笔保养开销。像前文所说,选择15万落地的自主旗舰,还是再加几万选择合资的入门级?这是个问题,不要光听朋友的推荐,除了看自己钱包的情况,亲自试驾之后答案会更清晰。




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