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宝能汽车自主研发体系逐步完善,实现关键核心技术的自主可控
时间:2020-12-21
来源:财经中国网 
        汽车行业,是一个集资金密集、技术密集、规模经济等三大特征于一体的特殊行业。对于一家车企而言,要真正从市场竞争中脱颖而出,并保持竞争实力的持续增长,关键核心技术的自主可控至关重要。宝能汽车自入局造车,便在自主研发领域保持大力投入,如今自主研发体系也已日趋完善。
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        硬件研发打造“硬实力”
        近期,宝能汽车西安基地绿色智慧工厂宣布正式建成,成为继江苏常熟观致制造基地、深圳宝能汽车制造基地(原长安PSA制造基地)之后,宝能汽车集团第三个投产的整车制造基地,也是宝能第一个自建并投产的整车制造基地。
        与此同时,基于宝能自研的xEV平台开发的首车暨宝能增程式电动(REV)车型下线,该平台具备高度的可延展性,支持BEV(纯电动汽车)、PHEV(插电式混合动力汽车)、REV(增程式电动汽车)等多种动力,体现出宝能赋能汽车产业的垂直整合及生态布局战略构想。
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        在零部件上,早在宝能成立汽车集团之前,就已经开始汽车产业链布局,如旗下上市公司韶能股份生产汽车变速器零部件及总成,中炬高新专业生产汽车精密锻件,南玻集团的汽车玻璃业务等。
        宝能汽车成立之后,又自建了聚创新能源、臻宇新能源两家公司,分别进行动力电池、电机和电控以及动力总成的研发,如今已取得突出成果。
        数据显示,截止到今年8月,聚创新能源专利申请总量416件,其中国内申请412件,海外申请4件;8月公司共申请47件专利,单月排名位列动力电池行业第六。公司累计获得授权专利80项,其中发明专利4项,最快仅10个月即授权,远低于行业平均的28个月授权周期。
        新需求下,智能“软实力”同样重要
        随着汽车工业的不断进步,人工智能、大数据等新技术的支持下,智能汽车的机会越来越大。面对日渐增长的智能化需求,宝能汽车同样在努力提升“软实力”。
        据悉,宝能汽车专门成立了智能网联研究院作为核心开发部门,负责宝能汽车智能网联战略规划、平台化设计和开发,并协同上海、广州和西安等各分院智能网联部进行车型项目落地,重点打造 “智能座舱、智能驾驶、智能车联”三大智能化平台。
        同时,针对汽车软件产品的研发,还成了旗下汽车软件公司“前海七剑”,并以整车软件价值最大化为奋斗目标,致力于将软件打造成为宝能汽车集团技术和市场竞争力的重要来源。
        类似的举措还有许多,但无疑不在说明宝能汽车对未来汽车智能化、科技化的重视程度。
        回看宝能汽车的造车之路,三年前入局之际,正是行业下行之时,却既没有急躁冒进,也没有丧失信心,脚踏实地的全产业链布局,成为其如今出色表现的重要支持。在自主研发层面,宝能汽车持续投入,未来也将更好把控住关键核心技术,真正实现行业引领与长效发展。







 
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