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深耕智能汽车市场,欧菲光打开长线增长空间
时间:2022-04-29
来源:财经中国网 
    对老司机而言,为了观察路面、安全驾驶,要保障一双明亮又敏锐的双眼。当汽车逐渐趋向智能化、自动化时,“观测路面”顺势成为汽车实现自动驾驶的关键一环,实现“观测路面”的车载摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器,就成为2022乃至更长时间段内必不可缺的增量车载硬件。
 
    近年来,汽车智能化程度不断加深,上车的汽车传感器数量不断增加。更多数量的传感器能够为车辆带来更多、更详细的信息,也成为了汽车厂商研产共识。自动驾驶技术为智能传感器带来了更大的市场空间,也对传感器提出更加智能、更懂运算的要求,这或将成为传感器企业技术研发的下一步重点。
 
    “智能汽车之眼”车载摄像头高速放量
 
    随着智能汽车起量,车载摄像头的需求大幅增加。预测数据显示,2021-2025年,国内市场新车前装搭载车外摄像头数量将保持每年60%-100%的增长速度。
 
    目前智能汽车的环视摄像头单车搭载量一般为4个,随着自动驾驶级别的不断提升,环视镜头的单车装备数也逐年爬坡,带动产业链公司的发展。
 
    深耕光学赛道多年,欧菲光团队开发的环视3M车载镜头已在2022年实现量产。
 
    与市场上主流环视车载镜头相比,欧菲光自研环视3M车载镜头技术更前沿。目前主流环视车载镜头为120万像素。据欧菲光表示,通过合理设置,公司环视3M车载镜头的光学成像系统同时具有超广角(200°)和300万高像素(3MP)高像素的优点。其中,3MP带来2.5倍高分辨率,提供更清晰的成像效果、更远的探测距离,以及更大的FOV视场角。
 
    同时,该款环视3M车载镜头使用玻塑混合结构,在极限环境(高温、低温、抗震、防水)下,解析力表现更稳定。
 
    据悉,欧菲光800万像素的ADAS前视高清摄像头即将量产面世,今年还会推出配置两个800万像素摄像头的三目总成,满足前视全距离段的视觉感知。
 
    感知融合成业内共识
 
    经过多年在智能汽车产业的探索,大感知融合的技术方案,已成为行业普遍共识。多个传感器的数据融合可以最大限度地减少单个传感器的缺点,通过系统冗余,提高系统的可靠性和稳健性。
 
    作为全栈式智能驾驶解决方案的供应商,欧菲光除了在传感器层面的大力投入,在控制器和算法领域也都有进步。在智能驾驶域控制器方面,欧菲光将推出算力超过140T的域控制器解决方案,可以支持16路CAN,拥有12路高速以太网接口,同时能够接入13路摄像头。
 
    现阶段,欧菲光算法团队已经开发完成了满足L3+级自动驾驶的感知融合算法,并且致力于新技术的研发,将弱监督学习算法融入到自动驾驶产品当中,解决了传统强监督深度学习算法必需依赖大量人工标注工作的难题。
 
    智能汽车时代已经悄然来临,这对于光学厂商而言是一次全新的巨大商机。欧菲光将智能汽车业务作为重点开拓的业务领域,从研发、市场销售、生产等全方位加大资源配置,力争实现到2025年智能汽车业务收入规模行业领先。
 
    光学升级不息,终端需求只会延后不会缺席。随着智能汽车市场稳步增长,或将为欧菲光发展打开更多想象空间。
 


 
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